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哪吒S轿跑月底上市,周鸿祎自曝观念碰撞,“只有花花公子才开跑车”

发布日期:2022-07-25 21:17    点击次数:151

  7月27日,哪吒汽车CEO张勇宣布,全新中大型纯电动轿跑哪吒S将于7月31日上市发售,预计将于今年四季度交付。

  就在不久前接受媒体采访时,哪吒汽车股东、360公司(601360.SH)创始人周鸿祎表示,他曾与哪吒汽车发生过观念上的碰撞,坚决反对造跑车,因为在他印象中“只有花花公子才开跑车”。

  今年6月底,360公司以0元转让哪吒汽车3.532%股份,引发市场关注。360公司披露的财报显示,哪吒汽车2021年净亏损29亿元。而通过以价换量的策略,哪吒汽车今年上半年销量6.3万辆,是唯一完成率超50%的造车新势力,稳居第一梯队。

  如今,哪吒S寄托了哪吒汽车品牌向上和实现盈利的希望。不过,红星资本局注意到,相比此前的宣传,哪吒S在摄像头数量、续航里程方面有所“缩水”。

  哪吒汽车CEO张勇披露的哪吒S

  哪吒S本月底上市,硬件疑似“缩水”

  7月13日,哪吒S正式登录工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第359批)的车辆新产品公示清单。

  根据工信部申报信息,哪吒S有长续航版、激光雷达长续航版、双电机耀世版三个版本。拥有剪刀门的哪吒S耀世版已于今年6月6日开启预售,全球限量 999台,预售33.88万元;其他版本将于7月底上市,并于今年第四季度启动交付。

  从工信部数据来看,新车长宽高分别为4980/1980/1450mm,轴距为2980mm,推出幻夜黑、极夜绿、绝尘银三种颜色。

  动力方面,哪吒S单电机版最大功率为170kW,双电机版最大功率为前170kW/后170kW。据工信部申报消息,新车将搭配亿纬锂能(300014.SZ)三元锂电池。不过据哪吒汽车宣传,哪吒S将搭载其自研的“天工电池”。

  续航方面,哪吒S增程版NEDC续航可达1100km,纯电版的综合续航里程为520km、650km和715km。

  智能配置方面,哪吒S提供TA PILOT 4.0、TA PILOT 3.0两种选择。TA PILOT 4.0智能驾驶系统采用了来自华为的MDC610芯片,配备2颗固态激光雷达、11颗辅助驾驶摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等感知单元;TA PILOT 3.0智能驾驶系统配备5颗毫米波雷达、11颗摄像头。

  红星资本局注意到,相比此前的宣传,哪吒S在摄像头数量、续航里程方面“缩水”。此前哪吒汽车对外宣传, 梦幻西游浪涌套纯电版续航超过800公里,车身有13颗摄像头。此外,哪吒S只有TA PILOT 4.0采用华为MDC610芯片,仅激光雷达版本车型会搭载;而在此前的宣传中并未说明智能驾驶系统的区别。

  以价换量后,哪吒汽车摆脱亏损重任在肩

  2022年上半年,哪吒汽车累计销量6.3万辆,同比增幅高达199%,在造车新势力中交付量名列第二,仅次于小鹏汽车(09868.HK/XPEV.US)。其中哪吒V和哪吒U上半年销量分别为4.1万辆和2.2万辆,同比分别增长129%和617%。

2022年3月,北京,哪吒汽车推广区。图据视觉中国2022年3月,北京,哪吒汽车推广区。图据视觉中国

  不过,哪吒V和哪吒U的售价仅为10万元左右,虽然在销量上获得大幅增长,但以价换辆也意味着难赚钱。根据360公司披露的数据,2021年哪吒汽车营收57.3亿元,净亏损29亿元;截至2021年12月31日,哪吒汽车资产总额为136.90亿元,资产负债总额为83.28亿元。

  哪吒汽车CEO张勇此前向媒体坦言:“和李斌他们比,我的目标市场比他大好几倍,所以哪吒虽然在月度销量上跟他们持平,但是我认为他做得比我好”;“只有我超过他两倍、三倍的销量的时候,我认为我们才算跟他一样优秀。所以对我们企业内部来讲,月度销量过万远没到要庆祝的时候,我们做得还远远不够”。

  张勇同时指出,“哪吒汽车最初的定位是做高性价比的智能车,而不是便宜的车。”

  如今,哪吒S这款基于哪吒汽车全栈自研的智能安全汽车平台“山海平台”打造的智能电动轿跑,承担着哪吒汽车品牌向上、摆脱亏损境地的重任。

  360中途“下车”,周鸿祎自曝观念碰撞

  哪吒汽车日前宣布,D3轮融资已关闭,目前正在交割中。投资方包括深创投、前海母基金、方舟互联、洪泰基金、日初资本、瑞丰资本等。据悉,哪吒汽车此轮融资金额超过人民币30亿元。

  天眼查APP显示,哪吒汽车母公司合众新能源已完成11轮融资,估值超过280亿元。

  值得一提的是,今年6月底,360公司曾宣布,0元转让哪吒汽车3.532%的股份,引起轩然大波。

  根据公告,360公司拟将持有哪吒汽车近8000万元注册资本(未实际出资),对应哪吒汽车3.532%股权转让给嘉兴鑫竹股权投资合伙企业(有限合伙)、深圳精诚开阔企业管理中心(有限合伙),转让对价为0元。转让后,360公司仍持有哪吒汽车11.4266%股权。

  周鸿祎对外表示,此举是“为了支持哪吒汽车股份制改造等工作”、“让创业团队获得公司主导权”。不过,哪吒汽车持续亏损的财报,让外界怀疑360公司中途“下车”,是不看好这个项目。

  就在近日,周鸿祎在接受《中国企业家》采访时解释称,“几轮融资下来,哪吒团队股份被稀释得很厉害。我认为造车应该让团队来主导,我们甘当配角。”他透露,转让增资权的基金背后是哪吒汽车管理团队。

  周鸿祎还表示,仍然看好哪吒汽车,称自己账上还有200亿现金,在哪吒汽车占股超过10%,还是重要的股东。“哪吒现在亏损很正常,还算亏得最少的;哪吒销量排名一直往上升。”

  而在谈起造车规划时,周鸿祎自曝与哪吒汽车造车团队发生过观念上的碰撞。“所有造车的人都有一个跑车梦,觉得要造出一个顶级跑车,才是造车工业上的一个明珠。但是我坚决反对造跑车,在我印象中只有花花公子才开跑车。我自己不会开车,我也没有跑车。当然对跑车来说品牌很重要,可我们的品牌刚刚起步,不足以满足开跑车的人的需求。”

  周鸿祎表示:“哪吒S是一款轿跑车,有跑车的潜质,但定位是轿车。不过有时候我也会感慨,我的意见不能强迫团队,因为我代表了一个50岁老男人的审美观,解决争论还是要做用户调查。”

  红星新闻记者 吴丹若

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责任编辑:李墨轩



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